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商品訊息描述
網路人氣產品top10商品訊息特點
| 劑型 |
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| 適用族群 |
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| 品牌國家 |
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| 禮盒包裝 |
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| 健食字號 |
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| 月好氣色推薦成份 |
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﹦重量或容量：30粒/盒
﹦成分：血紅素鐵、葉酸、生育醇（維生素Ｅ）、氰鈷胺明（維生素Ｂ１２）。
﹦使用方法：每日 1~2 粒
﹦保存方法：請置於陰涼乾燥處，活動產品避免日光直射以維護品質。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
財政部今天(10日)舉辦股利稅制首場座談會，會中有學者指出，當前稅改需解決三大問題，包括股利所得稅負重，且有重複課稅問題、內外資稅率待遇不同、綜所稅與營所稅兩者稅率差距過大等，建議廢止兩稅合一設算扣抵法，並考慮股利所得「分離課稅」、「部分免稅」兩者擇一或雙軌並行。
財政部委託中華財政學會研究如何健全台灣股利稅制，並於10日舉行首場座談，搜集各界看法。
政大財政系副教授陳國樑指出，台灣股利所得稅制有3大爭議，包括股利所得稅負較重，還有重複課稅問題，也就是企業課徵營所稅後，分配盈餘給股東，股東還要繳個人綜所稅；另外，內、外資租稅待遇不同，容易造成假外資爭議；最後則是營所稅以及綜所稅稅率差距過大，也容易形成所得稅「一國兩制」情形。他說：『(原音)那我們知道綜合所得稅稅率是5%到45%，營利事業所得稅稅率是單一17%，如果說今天個人所得可能轉換形式變成公司所得的話，那公司就會變成一個避稅管道，形成所謂的2個所得稅，一國兩制的情形。』
不過，政大財政系名譽教授陳聽安認為，公司享有個人所沒有的權益，兩者是獨立個體，公司應負擔相當的義務，因此不算重複課稅。
對於3大爭議，陳國樑建議，廢止兩稅合一設算扣抵法，且稅負不該在股東或公司單一階段課徵，而是要兩階段同時課稅，以平?稅負、解決爭議。他表示，廢止設算扣抵後，在稅收中立前提下，改革可考慮股利所得分離課稅、部分免稅，兩者擇一或雙軌並行。但3種方法都會傷害綜所稅「量能課稅」原則，且可能造成稅收損失。
而與會的券商、工商協進會等業界代表，多支持分離課稅，並且希望依照所得規模來做分級課稅。
財政部賦稅署表示，14日將召開第二場座談會，各方意見都會納入考量，等到改革方向聚焦、凝聚成具體方案後，不排除另外召開公聽會。
中國時報【陳麒全╱桃園機場報導】
中華航空與歐洲空中巴士公司（AIRBUS）10日簽署合作意向書（MOU），空巴公司將支援華航技術，全面提升在台灣的維修、工程及技術訓練能力。根據協議，未來華航與空中巴士將全面強化維修合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空中巴士機型，包括A350-XWB、A320、以及A330╱A340等空巴機型，並共同評估各種技術與商務解決方案。
華航董事長何煖軒與空中巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Lavald昨日在總統府國策顧問何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等貴賓見證下，在中華航空修護工廠簽署合作意向書（MOU），寫下台灣飛機維修歷史新頁。
何煖軒表示，華航去年9月宣布積極朝此規畫，幾個月以來默默鴨子划水，在維修廠房土地取得上也承蒙桃園市長鄭文燦大力幫忙，如今華航兌現承諾，很高興與空中巴士簽署此合作協議。
何煖軒指出，透過空中巴士的專業知識，期能加快提升華航與子公司台灣飛機維修股份有限公司維修與工程能力，為空中巴士的A350XWB等主要機型提供服務。
空中巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Laval表示，空中巴士致力提供最佳產品與服務解決方案，幫助華航提升業務、維修與訓練等方面的能力。
此外，在MOU簽署後，雙方日後將共同評估，推升華航的改裝工程以及客艙與機體修改服務；評估並授權華航建立維修訓練中心可行性，以及提升華航在台灣的維修訓練能力，範圍涵蓋基礎訓練與維修人員訓練。雙方還將評估讓Satair Group，以及其它空中巴士旗下公司成為華航主要零件供應商。
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