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(中央社台北17日電)位在北京市東方的河北省三河、大廠、香河等3縣市,一直傳出將併入北京市,更是建商及仲介炒作的題材。北京市國土資源局今天表示,這是「被炒作過數次的謠言」。

隸屬河北省廊坊市管轄的三河市、大廠回族自治縣、香河縣,俗稱「北三縣」,東、西兩面卻分別被天津市及北京市包圍,並未與河北省其他地區相連,成為河北省孤懸在外的「飛地」。

北三縣距離北京市區,最近也有30公里遠。但因房價比北京市明顯便宜,近年來吸引眾多的小家庭前往購屋,人口發展迅速。但也因為特殊的地理位置,當地民眾期待併入北京市的呼聲始終不斷。

也因此,在北三縣有建案及銷售案的建商及仲介商,近年來也有意無意地放出「北三縣將併入北京市」的風聲,吸引民眾前往購屋。

2015年,北京市官方將東郊的通州區劃為副都心,北京市政府各單位更將陸續遷往通州,與通州相鄰的北三縣因此受到矚目。日前更進而出現官方正研究「通州與北三縣統一行政區劃」的傳言,再度引起討論。

北京市國土資源局今天透過官方微博「國土北京」表示,「被炒作過數次的謠言」,實情是北京市與河北省正推動副都心與北三縣的「統一規劃、統一政策,統一管控」。因此「別再製造謠言,更別給謠言傳播的土壤」。1060117

旺報【記者陳君碩╱綜合報導】

在大陸大力推行一帶一路戰略之際,一位日本媒體人觀察大陸位處中俄朝三國交界的城市琿春,發現該城市近年快速發展,除了成為東北亞物流中心外,真正目的是要進入日本海,確保控制通往北極的航道,目的是為了有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力,而琿春將成為推進該戰略的重要支點。

觀察者網翻譯日本媒體人姬田小夏近日在日本網站發表的文章指出,昔日中國東北的落後小縣城──琿春,如今已脫胎換骨,2015年後從俄羅斯進口木材越來越多,2016年夏,這些進口木材甚至已被運往遠在華東的上海。同時,吉林省會長春與琿春的高速鐵路開通,將兩地通行時間壓縮至3小時,各項基礎設施建設正加速推進,且中國正積極推進利用北韓羅津港,從琿春出發向日本海地區運輸貨物的計畫,這些都讓琿春發展成為東北亞地區重要的物流中心。

這名日本媒體工作者指出,她在今年10月意外讀到《中國社會科學報》的一篇論文〈向北極拓展東北亞絲綢之路限時下殺〉,該文章執筆者是中國海洋大學法政學院教授,這也讓她驚覺,中國發展琿春,真正目的是要進入日本海,也印證作者過去在大陸網上看過的傳言,「只要中國掌握了北韓羅津港的使用權,就可以完全控制日本海」。

該論文指出,中國有必要確保在北冰洋地區豐富資源的利益,並溝通通往歐洲的航路,因此,應將「東北亞海上絲綢之路」和「北極海上絲綢之路」合二為一,進入北冰洋能有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力,這一戰略將有效排擠美國在上述地區的勢力,而琿春將成為推進該戰略的重要支點。

作者直言,中國在南海吸引了全世界的目光,但同時,中國的戰略早已延伸到了日本海、鄂霍次克海和北冰洋,日本海被中國納入一帶一路戰略,也許只是時間問題。

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